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Sceaux d'huile NBR

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Sceaux d'huile NBR haute pression Sceaux d'huile de caoutchouc Sceaux d'huile mécaniques de voiture

Nom De Marque:	CCO
Numéro De Modèle:	Sceau d'huile VC
MOQ:	Négociable
Prix:	Négociable
Détails De L'emballage:	Boîte en papier et carton
Conditions De Paiement:	L/C, T/T, Western Union

Les informations détaillées

Description de produit

Les informations détaillées

Lieu d'origine:

La Chine

Nom de marque:

Options de personnalisation:

Matériau, taille, forme, couleur, dureté, tolérance

taille:

Personnalisé

Application du projet:

Des véhicules à moteur, industriel, agricole

Couleur:

Noir, brun et gris

Matériel:

Déchets

Plage de température:

-40°C à 120°C

Forme:

Ronde

Capacité d'approvisionnement:

10000/semaine

Mettre en évidence:

Sceaux d'huile de type NBR

Sceaux d'huile mécaniques NBR

Sceaux d'huile de caoutchouc pour automobile

Description de produit

Sceaux d'huile NBR haute pression Sceaux d'huile de caoutchouc Sceaux d'huile mécaniques de voiture

Type VC:La partie extérieure est en caoutchouc et conçue pour être utilisée dans divers environnements d'assemblage avec des alliages mous ou des trous d'étang avec des déformations non récupérables.faible coefficient de frottement, avec fonction antipoussière, résistance d'environ 0,03 MPa.

Les joints d'huile de type VC conviennent à une large plage de températures, généralement comprise entre - 20°C et 120°C.Le caoutchouc nitrile (NBR) a une plage de température de - 40°C à 120°C et le caoutchouc fluoré (FKM) a une plage de température de - 26°C à 250°C.
- Dans un environnement à haute température, le caoutchouc des joints d'huile vieillit et se ramollit progressivement, ce qui entraîne une diminution des performances d'étanchéité.dans des conditions de travail à haute température, il est nécessaire de choisir des matériaux d'étanchéité à l'huile avec une bonne résistance aux températures élevées et de prendre les mesures de refroidissement appropriées.
- Dans un environnement à basse température, le matériau en caoutchouc du joint d'huile devient rigide et perd son élasticité, ce qui affecte l'effet d'étanchéité.il est nécessaire de choisir le matériau d'étanchéité à l'huile avec de bonnes performances à basse température, et veillez à éviter que le joint d'huile ne soit affecté par une basse température pendant l'installation.

`Le type`	Type VC
Nom de marque	Le CCO
Lieu d'origine	Hebei, en Chine
Matériel	NBR
Échantillon	Disponible
Couleur	Le gris
Caractéristique	Résistance à l'huile, à la chaleur, à l'usure

Autres modèles disponibles

Nous avons différents types de joints d'huile avec de nombreuses années d'expérience de production et une qualité fiable.

Le type	Caractéristiques
TC	La partie extérieure est en caoutchouc, double lèvre avec ressort
SC	La partie extérieure est en caoutchouc, double lèvre avec ressort
La tuberculose	La couche extérieure est une coque en fer, double lèvre avec ressort
Résultats de l'enquête	La couche extérieure est une coque en fer, double lèvre avec ressort
TA	La conception de la combinaison de coque intérieure est utilisée pour renforcer l'acier du joint d'huile,double lèvre avec ressort
CE	Il est principalement utilisé pour le noyau de l'orifice du joint d'huile et le roulement, principalement pour la boîte de vitesses et d'autres pièces
SA	La conception de la combinaison de coque intérieure est utilisée pour renforcer l'acier du joint d'huile,double lèvre avec ressort
DKB	La coque extérieure en fer est en flèche et a un double joint de poussière.
NTC	L'extérieur est en fer d'un côté et en caoutchouc de l'autre, avec des ressorts sur les deux lèvres.
Le TCV	Couche extérieure en caoutchouc, squelette interne, double lèvre avec ressort
VG	Surfaces filetées, lèvre unique sans ressort
VB	À l'extérieur, une coque en fer, à l'intérieur, du caoutchouc, une seule lèvre sans ressort.
VC	La partie extérieure est en caoutchouc, une seule lèvre sans ressort
RB	Il s'agit d'un joint pour des arbres tournants d'élastomères protégés par un support métallique, agissant principalement comme barrière à l'intrusion de contaminants externes.
9RB	Il s'agit d'un joint pour des arbres tournants d'élastomères protégés par un support métallique, agissant principalement comme barrière à l'intrusion de contaminants externes.
DC	Squelette intérieur en caoutchouc extérieur avec ressorts des deux côtés.
DB	La lèvre du squelette extérieur est en caoutchouc, avec des ressorts des deux côtés.
TC4	Ruban extérieur, squelette intérieur, ressort dans les deux lèvres
TG4	En caoutchouc extérieur, squelette intérieur, ressort dans les deux lèvres, surface filetée.
Le nombre d'hectares	Fer à l'extérieur, caoutchouc à l'intérieur, ressort dans les deux lèvres.
Le marché extérieur	Un joint d'huile de squelette avec la lèvre d'étanchéité fixée à l'extérieur, adapté aux applications avec des structures tournantes.
Le CSE	Un joint d'huile de squelette avec la lèvre d'étanchéité fixée à l'extérieur, adapté aux applications avec des structures tournantes.

Détails

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Emballage du produit

Sceaux d'huile NBR haute pression Sceaux d'huile de caoutchouc Sceaux d'huile mécaniques de voiture 2

Présentation de l'entreprise

Hebei Xiangte Seal Technology Co., Ltd. est située dans la province du Hebei, en Chine, avec une riche expérience dans la recherche et le développement, la production et la vente de joints.

L'entreprise s'engage à la recherche et au développement et à résoudre le problème de l'étanchéité et de l'absorption des chocs des produits haut de gamme.Production et recherche et développement de joints spéciaux en caoutchouc NBR et de produits en polyuréthane haute performance, notre société a développé un caoutchouc gris spécial NBR, caoutchouc FKM après de nombreuses années d'expérimentation et de recherche,et sa résistance aux températures élevées et basses et une variété de propriétés physiques de l'indice est beaucoup plus que le caoutchouc ordinaire NBR, les performances sont stables et fiables.

Sceaux d'huile NBR haute pression Sceaux d'huile de caoutchouc Sceaux d'huile mécaniques de voiture 3

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Les étiquettes:

étanchéité d'huile de voiture

Joint en caoutchouc de NBR

Joint de transmission

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