logo
Bon prix  en ligne

Détails des produits

Maison > Produits >
joints automobiles
>
Reducteur de vitesses à double lèvre, joints d'huile, noir ou gris

Reducteur de vitesses à double lèvre, joints d'huile, noir ou gris

Nom De Marque: CCO
Numéro De Modèle: Différents types
MOQ: Négociable
Prix: Négociable
Détails De L'emballage: Sacs en papier et carton
Conditions De Paiement: L/C, T/T, Western Union
Les informations détaillées
Lieu d'origine:
La Chine
Marque:
Le CCO
Nom du type:
TB TC SB SC SA TA DC, etc. Il s'agit d'un groupe de personnes dont la situation est différente.
Matériel:
Déchets
Application du projet:
Automobiles, machines et équipements industriels
Installation:
Facile à installer
Visage de joint:
simple ou double
Plage de température:
-40°C à 120°C
Durabilité:
Durée de vie
Capacité d'approvisionnement:
10000/semaine
Mettre en évidence:

Sceaux d'huile du moteur de roue personnalisés

,

Séries d'huile à double lèvre pour réducteur d'engrenages

,

Sceaux d'huile à double lèvre sur mesure

Description de produit

Sceaux d'huile du moteur de roue personnalisés réducteur de vitesses Sceaux d'huile à double lèvre Sceaux d'huile Noir ou gris

Types de joints à huile

 

TYPE TC:Doubles lèvres ((une lèvre principale, une lèvre secondaire), un ressort.Le squelette en acier est entièrement enveloppé dans du caoutchouc, joint rotatif, utilisé à basse pression, d'un côté avec un milieu d'étanchéité et de l'autre côté avec de la poussière légère.Pression maximale 0.03mpa ((0,3kgf/cm2).

TYPE SC:Loup unique, ressort unique, fermeture en acier enveloppée dans du caoutchouc, joint tournant,utilisé en cas de basse pression sans poussière ni pollution.Pression maximale 0,03 MPA ((0,3/ Kgf/cm2).

Type de tuberculose:La couche extérieure est une coque en fer, conçue pour les arbres tournants en acier ou les trous de piscine en fonte.

Type de véhicule:Une seule lèvre, un ressort, une structure en fer, un joint rotatif, utilisé en cas de basse pression, sans poussière ni pollution.Cette conception répand la chaleur rapidement par l'arbre et les joints d'huile des lèvres frottant lorsque les machines fonctionnent.

TYPE CE:Il est principalement utilisé pour le noyau de l'orifice du joint d'huile et du roulement, principalement pour la boîte de vitesses et d'autres pièces, en remplacement de la bride ou du couvercle d'extrémité,la couche en caoutchouc au diamètre extérieur garantit que le siège de l'étanchéité à l'huile n'est pas facile à fuir de l'huile, mais renforce également la propreté et la beauté de la boîte de vitesses et d'autres pièces.

TYPE de TA:La conception de la combinaison de la coque intérieure est utilisée pour renforcer l'acier du joint d'huile,spécialement conçus pour le plus grand volume du joint d'huile pour les arbres rotatifs ou pour ceux qui doivent être assemblés sur le dosIl s'agit d'un joint à double lèvre et à ressort, à faible coefficient de frottement, d'environ 0,03 MPa.

TYPE de l'appareil:La conception de la combinaison de la coque intérieure est utilisée pour renforcer l'acier du joint d'huile,spécialement conçus pour le plus grand volume du joint d'huile pour les arbres rotatifs ou pour ceux qui doivent être assemblés sur le dosIl s'agit d'un joint à double lèvre et à ressort, à faible coefficient de frottement, d'environ 0,03 MPa.

TYPE DKB:La coque extérieure en fer est en flèche et a un double joint de poussière.

TYPE de CNT:L'extérieur est en fer d'un côté et en caoutchouc de l'autre, avec des ressorts sur les deux lèvres, résistance à la pression tournante, résistance d'environ 0,98Mpa

TYPE du TCV:La couche extérieure est en caoutchouc, le squelette intérieur, double lèvre avec ressort, résistance à la pression de rotation, environ 0,3Mpa.

VG TYPE:Surface filetée, lèvre unique sans ressort, faible coefficient de frottement, avec fonction antipoussière, résistance d'environ 0,03 MPa.

Type VC:La partie extérieure est en caoutchouc et conçue pour être utilisée dans divers environnements d'assemblage avec des alliages mous ou des trous d'étang avec des déformations non récupérables.faible coefficient de frottement, avec fonction antipoussière, résistance d'environ 0,03 MPa.

Type VB:À l'extérieur est une coque en fer, à l'intérieur est en caoutchouc, une seule lèvre sans ressort, faible coefficient de frottement, pour la rotation à l'épreuve de la poussière, une résistance d'environ 0,03Mpa.

Type RB:Il s'agit d'un joint pour des arbres tournants d'élastomères protégés par un support métallique, agissant principalement comme barrière à l'intrusion de contaminants externes.

9RB TYPE:Il s'agit d'un joint pour des arbres tournants d'élastomères protégés par un support métallique, agissant principalement comme barrière à l'intrusion de contaminants externes.

DCLe type:Esquelette interne en caoutchouc extérieur avec ressorts des deux côtés, résistant à environ 0,03 MPa

DBLe type:La lèvre du squelette extérieur est en caoutchouc, avec des ressorts des deux côtés, et résiste à environ 0,03 MPa.

TC4Le type:caoutchouc extérieur, squelette interne, ressort dans les deux lèvres, coefficient de frottement élevé, pour joints réciproques, résistant à environ 0,03 MPa.

TG4Le type:Ruban extérieur, squelette interne, ressort dans les deux lèvres, surface filetée, coefficient de frottement élevé, pour joints de serrage, environ 0,03 MPa.

Le nombre d'hectaresLe type:Fer de coque extérieure, caoutchouc intérieur, ressort dans les deux lèvres, coefficient de frottement élevé, pour joints de joint, environ 0,03 MPa.

 
 

Caractéristiques des matériaux de joints à huile

 

 

Le projet de directive Caractéristiques Température

Ruban nitrile

(NBR)

Excellente résistance à l'usure
Excellente résistance au vieillissement
Excellente résistance à l'huile
Bonne résistance à l'eau
Résistance équitable à l'ozone
Résistance aux acides

-40 à 120°C

Fluorés Déchets

(FKM)

Excellente résistance à l'usure
Excellente résistance au vieillissement
Excellente résistance à l'huile
Bonne résistance à l'eau
Excellente résistance à l'ozone
Excellente résistance aux acides

-26 à 250°C
Ruban de silicone

Faible résistance à l'usure
Excellente résistance au vieillissement
Faible résistance à l'huile
Bonne résistance à l'eau
Excellente résistance à l'ozone
Résistance aux acides

-60 à 225 °C

 
 

 

Images du produit

 

Reducteur de vitesses à double lèvre, joints d'huile, noir ou gris 0

Reducteur de vitesses à double lèvre, joints d'huile, noir ou gris 1

Reducteur de vitesses à double lèvre, joints d'huile, noir ou gris 2

 

 

À propos de notre société

 

 

    Hebei Xiangte Seal Technology Co., Ltd. est située dans la province du Hebei, en Chine, avec une riche expérience dans la recherche et le développement, la production et la vente de joints.

L'entreprise s'engage à la recherche et au développement et à résoudre le problème de l'étanchéité et de l'absorption des chocs des produits haut de gamme.Production et recherche et développement de joints spéciaux en caoutchouc NBR et de produits en polyuréthane haute performance, notre société a développé un caoutchouc gris spécial NBR, caoutchouc FKM après de nombreuses années d'expérimentation et de recherche,et sa résistance aux températures élevées et basses et une variété de propriétés physiques de l'indice est beaucoup plus que le caoutchouc ordinaire NBR, les performances sont stables et fiables.

Reducteur de vitesses à double lèvre, joints d'huile, noir ou gris 3

             

 

 

 

 

 

                                                                                                                          

Bon prix  en ligne

Détails Des Produits

Maison > Produits >
joints automobiles
>
Reducteur de vitesses à double lèvre, joints d'huile, noir ou gris

Reducteur de vitesses à double lèvre, joints d'huile, noir ou gris

Nom De Marque: CCO
Numéro De Modèle: Différents types
MOQ: Négociable
Prix: Négociable
Détails De L'emballage: Sacs en papier et carton
Conditions De Paiement: L/C, T/T, Western Union
Les informations détaillées
Lieu d'origine:
La Chine
Nom de marque:
CCO
Numéro de modèle:
Différents types
Marque:
Le CCO
Nom du type:
TB TC SB SC SA TA DC, etc. Il s'agit d'un groupe de personnes dont la situation est différente.
Matériel:
Déchets
Application du projet:
Automobiles, machines et équipements industriels
Installation:
Facile à installer
Visage de joint:
simple ou double
Plage de température:
-40°C à 120°C
Durabilité:
Durée de vie
Quantité de commande min:
Négociable
Prix:
Négociable
Détails d'emballage:
Sacs en papier et carton
Conditions de paiement:
L/C, T/T, Western Union
Capacité d'approvisionnement:
10000/semaine
Mettre en évidence:

Sceaux d'huile du moteur de roue personnalisés

,

Séries d'huile à double lèvre pour réducteur d'engrenages

,

Sceaux d'huile à double lèvre sur mesure

Description de produit

Sceaux d'huile du moteur de roue personnalisés réducteur de vitesses Sceaux d'huile à double lèvre Sceaux d'huile Noir ou gris

Types de joints à huile

 

TYPE TC:Doubles lèvres ((une lèvre principale, une lèvre secondaire), un ressort.Le squelette en acier est entièrement enveloppé dans du caoutchouc, joint rotatif, utilisé à basse pression, d'un côté avec un milieu d'étanchéité et de l'autre côté avec de la poussière légère.Pression maximale 0.03mpa ((0,3kgf/cm2).

TYPE SC:Loup unique, ressort unique, fermeture en acier enveloppée dans du caoutchouc, joint tournant,utilisé en cas de basse pression sans poussière ni pollution.Pression maximale 0,03 MPA ((0,3/ Kgf/cm2).

Type de tuberculose:La couche extérieure est une coque en fer, conçue pour les arbres tournants en acier ou les trous de piscine en fonte.

Type de véhicule:Une seule lèvre, un ressort, une structure en fer, un joint rotatif, utilisé en cas de basse pression, sans poussière ni pollution.Cette conception répand la chaleur rapidement par l'arbre et les joints d'huile des lèvres frottant lorsque les machines fonctionnent.

TYPE CE:Il est principalement utilisé pour le noyau de l'orifice du joint d'huile et du roulement, principalement pour la boîte de vitesses et d'autres pièces, en remplacement de la bride ou du couvercle d'extrémité,la couche en caoutchouc au diamètre extérieur garantit que le siège de l'étanchéité à l'huile n'est pas facile à fuir de l'huile, mais renforce également la propreté et la beauté de la boîte de vitesses et d'autres pièces.

TYPE de TA:La conception de la combinaison de la coque intérieure est utilisée pour renforcer l'acier du joint d'huile,spécialement conçus pour le plus grand volume du joint d'huile pour les arbres rotatifs ou pour ceux qui doivent être assemblés sur le dosIl s'agit d'un joint à double lèvre et à ressort, à faible coefficient de frottement, d'environ 0,03 MPa.

TYPE de l'appareil:La conception de la combinaison de la coque intérieure est utilisée pour renforcer l'acier du joint d'huile,spécialement conçus pour le plus grand volume du joint d'huile pour les arbres rotatifs ou pour ceux qui doivent être assemblés sur le dosIl s'agit d'un joint à double lèvre et à ressort, à faible coefficient de frottement, d'environ 0,03 MPa.

TYPE DKB:La coque extérieure en fer est en flèche et a un double joint de poussière.

TYPE de CNT:L'extérieur est en fer d'un côté et en caoutchouc de l'autre, avec des ressorts sur les deux lèvres, résistance à la pression tournante, résistance d'environ 0,98Mpa

TYPE du TCV:La couche extérieure est en caoutchouc, le squelette intérieur, double lèvre avec ressort, résistance à la pression de rotation, environ 0,3Mpa.

VG TYPE:Surface filetée, lèvre unique sans ressort, faible coefficient de frottement, avec fonction antipoussière, résistance d'environ 0,03 MPa.

Type VC:La partie extérieure est en caoutchouc et conçue pour être utilisée dans divers environnements d'assemblage avec des alliages mous ou des trous d'étang avec des déformations non récupérables.faible coefficient de frottement, avec fonction antipoussière, résistance d'environ 0,03 MPa.

Type VB:À l'extérieur est une coque en fer, à l'intérieur est en caoutchouc, une seule lèvre sans ressort, faible coefficient de frottement, pour la rotation à l'épreuve de la poussière, une résistance d'environ 0,03Mpa.

Type RB:Il s'agit d'un joint pour des arbres tournants d'élastomères protégés par un support métallique, agissant principalement comme barrière à l'intrusion de contaminants externes.

9RB TYPE:Il s'agit d'un joint pour des arbres tournants d'élastomères protégés par un support métallique, agissant principalement comme barrière à l'intrusion de contaminants externes.

DCLe type:Esquelette interne en caoutchouc extérieur avec ressorts des deux côtés, résistant à environ 0,03 MPa

DBLe type:La lèvre du squelette extérieur est en caoutchouc, avec des ressorts des deux côtés, et résiste à environ 0,03 MPa.

TC4Le type:caoutchouc extérieur, squelette interne, ressort dans les deux lèvres, coefficient de frottement élevé, pour joints réciproques, résistant à environ 0,03 MPa.

TG4Le type:Ruban extérieur, squelette interne, ressort dans les deux lèvres, surface filetée, coefficient de frottement élevé, pour joints de serrage, environ 0,03 MPa.

Le nombre d'hectaresLe type:Fer de coque extérieure, caoutchouc intérieur, ressort dans les deux lèvres, coefficient de frottement élevé, pour joints de joint, environ 0,03 MPa.

 
 

Caractéristiques des matériaux de joints à huile

 

 

Le projet de directive Caractéristiques Température

Ruban nitrile

(NBR)

Excellente résistance à l'usure
Excellente résistance au vieillissement
Excellente résistance à l'huile
Bonne résistance à l'eau
Résistance équitable à l'ozone
Résistance aux acides

-40 à 120°C

Fluorés Déchets

(FKM)

Excellente résistance à l'usure
Excellente résistance au vieillissement
Excellente résistance à l'huile
Bonne résistance à l'eau
Excellente résistance à l'ozone
Excellente résistance aux acides

-26 à 250°C
Ruban de silicone

Faible résistance à l'usure
Excellente résistance au vieillissement
Faible résistance à l'huile
Bonne résistance à l'eau
Excellente résistance à l'ozone
Résistance aux acides

-60 à 225 °C

 
 

 

Images du produit

 

Reducteur de vitesses à double lèvre, joints d'huile, noir ou gris 0

Reducteur de vitesses à double lèvre, joints d'huile, noir ou gris 1

Reducteur de vitesses à double lèvre, joints d'huile, noir ou gris 2

 

 

À propos de notre société

 

 

    Hebei Xiangte Seal Technology Co., Ltd. est située dans la province du Hebei, en Chine, avec une riche expérience dans la recherche et le développement, la production et la vente de joints.

L'entreprise s'engage à la recherche et au développement et à résoudre le problème de l'étanchéité et de l'absorption des chocs des produits haut de gamme.Production et recherche et développement de joints spéciaux en caoutchouc NBR et de produits en polyuréthane haute performance, notre société a développé un caoutchouc gris spécial NBR, caoutchouc FKM après de nombreuses années d'expérimentation et de recherche,et sa résistance aux températures élevées et basses et une variété de propriétés physiques de l'indice est beaucoup plus que le caoutchouc ordinaire NBR, les performances sont stables et fiables.

Reducteur de vitesses à double lèvre, joints d'huile, noir ou gris 3