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Nom De Marque: | CCO |
Numéro De Modèle: | Différentes |
MOQ: | Négociable |
Prix: | Négociable |
Détails De L'emballage: | Boîte en papier et carton |
Conditions De Paiement: | L/C, T/T, Western Union |
Joint de palier d'huile à squelette en caoutchouc FKM, type TC, 12 × 25 × 7, résistant à 250 ℃ pour l'automobile
Application
Son principal avantage réside dans son adaptabilité aux environnements extrêmes : dans la plage de température de -26°C à 250°C, le taux de rétention d'élasticité de la lèvre d'étanchéité dépasse 90 %, conservant sa forme d'origine même en cas d'exposition prolongée à des températures élevées. La structure composite TC à double lèvre innovante comprend une lèvre d'étanchéité principale interne avec un ressort hélicoïdal intégré, créant une cavité d'étanchéité absolue sous une pression de 1,6 MPa ; la lèvre extérieure anti-poussière adopte une conception étagée, atteignant un taux d'interception de la poussière de 99,8 % pour les particules de niveau micron.
En termes d'avantages produit, nos pièces d'étanchéité en caoutchouc sont fabriquées avec des matériaux de qualité supérieure et des technologies de pointe, offrant une élasticité et des performances d'étanchéité exceptionnelles. Cela leur permet de maintenir une fonctionnalité stable et fiable, même dans les environnements de travail les plus complexes, tels que les températures élevées, les pressions élevées et les conditions corrosives.Notre équipe de R&D professionnelle a réalisé des réalisations remarquables après des années d'expérimentation et de recherche. Nous avons développé avec succès du caoutchouc gris NBR spécial et du caoutchouc FKM, qui surpassent de loin le caoutchouc NBR ordinaire dans divers indices de propriétés physiques, en particulier en termes de résistance aux hautes et basses températures.
Types
Type | Caractéristiques |
TC | La partie extérieure est en caoutchouc, double lèvre avec ressort |
SC | La partie extérieure est en caoutchouc, double lèvre avec ressort |
TB | La couche extérieure est une coque en fer, double lèvre avec ressort |
SB | La couche extérieure est une coque en fer, simple lèvre avec ressort |
TA | La conception de la combinaison de la coque interne est utilisée pour renforcer l'acier du joint d'huile, double lèvre avec ressort |
EC | Il est principalement utilisé pour le noyau d'orifice du joint d'huile et le roulement, principalement pour la boîte de vitesses et d'autres pièces |
SA | La conception de la combinaison de la coque interne est utilisée pour renforcer l'acier du joint d'huile, double lèvre avec ressort |
DKB | La coque extérieure en fer est cannelée et possède un joint anti-poussière à double lèvre. |
TCN | L'extérieur est en fer d'un côté et en caoutchouc de l'autre, avec des ressorts sur les deux lèvres |
TCV | Couche extérieure en caoutchouc, squelette interne, double lèvre avec ressort |
VG | Surface filetée, simple lèvre sans ressort |
VB | Extérieur en coque de fer, intérieur en caoutchouc, simple lèvre sans ressort |
VC | La partie extérieure est en caoutchouc, simple lèvre sans ressort |
RB | Il s'agit d'un joint pour les arbres rotatifs d'élastomères protégés par un support métallique, agissant principalement comme une barrière contre l'intrusion de contaminants externes. |
9RB | Il s'agit d'un joint pour les arbres rotatifs d'élastomères protégés par un support métallique, agissant principalement comme une barrière contre l'intrusion de contaminants externes. |
DC | Squelette interne en caoutchouc extérieur avec ressorts des deux côtés. |
DB | La lèvre du squelette extérieur est en caoutchouc, avec des ressorts des deux côtés. |
TC4 | Caoutchouc extérieur, squelette interne, ressort dans les deux lèvres |
TG4 | Caoutchouc extérieur, squelette interne, ressort dans les deux lèvres, surface filetée. |
TB4 | Coque extérieure en fer, caoutchouc interne, ressort dans les deux lèvres. |
Images
Emballage
Présentation de l'entreprise
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Nom De Marque: | CCO |
Numéro De Modèle: | Différentes |
MOQ: | Négociable |
Prix: | Négociable |
Détails De L'emballage: | Boîte en papier et carton |
Conditions De Paiement: | L/C, T/T, Western Union |
Joint de palier d'huile à squelette en caoutchouc FKM, type TC, 12 × 25 × 7, résistant à 250 ℃ pour l'automobile
Application
Son principal avantage réside dans son adaptabilité aux environnements extrêmes : dans la plage de température de -26°C à 250°C, le taux de rétention d'élasticité de la lèvre d'étanchéité dépasse 90 %, conservant sa forme d'origine même en cas d'exposition prolongée à des températures élevées. La structure composite TC à double lèvre innovante comprend une lèvre d'étanchéité principale interne avec un ressort hélicoïdal intégré, créant une cavité d'étanchéité absolue sous une pression de 1,6 MPa ; la lèvre extérieure anti-poussière adopte une conception étagée, atteignant un taux d'interception de la poussière de 99,8 % pour les particules de niveau micron.
En termes d'avantages produit, nos pièces d'étanchéité en caoutchouc sont fabriquées avec des matériaux de qualité supérieure et des technologies de pointe, offrant une élasticité et des performances d'étanchéité exceptionnelles. Cela leur permet de maintenir une fonctionnalité stable et fiable, même dans les environnements de travail les plus complexes, tels que les températures élevées, les pressions élevées et les conditions corrosives.Notre équipe de R&D professionnelle a réalisé des réalisations remarquables après des années d'expérimentation et de recherche. Nous avons développé avec succès du caoutchouc gris NBR spécial et du caoutchouc FKM, qui surpassent de loin le caoutchouc NBR ordinaire dans divers indices de propriétés physiques, en particulier en termes de résistance aux hautes et basses températures.
Types
Type | Caractéristiques |
TC | La partie extérieure est en caoutchouc, double lèvre avec ressort |
SC | La partie extérieure est en caoutchouc, double lèvre avec ressort |
TB | La couche extérieure est une coque en fer, double lèvre avec ressort |
SB | La couche extérieure est une coque en fer, simple lèvre avec ressort |
TA | La conception de la combinaison de la coque interne est utilisée pour renforcer l'acier du joint d'huile, double lèvre avec ressort |
EC | Il est principalement utilisé pour le noyau d'orifice du joint d'huile et le roulement, principalement pour la boîte de vitesses et d'autres pièces |
SA | La conception de la combinaison de la coque interne est utilisée pour renforcer l'acier du joint d'huile, double lèvre avec ressort |
DKB | La coque extérieure en fer est cannelée et possède un joint anti-poussière à double lèvre. |
TCN | L'extérieur est en fer d'un côté et en caoutchouc de l'autre, avec des ressorts sur les deux lèvres |
TCV | Couche extérieure en caoutchouc, squelette interne, double lèvre avec ressort |
VG | Surface filetée, simple lèvre sans ressort |
VB | Extérieur en coque de fer, intérieur en caoutchouc, simple lèvre sans ressort |
VC | La partie extérieure est en caoutchouc, simple lèvre sans ressort |
RB | Il s'agit d'un joint pour les arbres rotatifs d'élastomères protégés par un support métallique, agissant principalement comme une barrière contre l'intrusion de contaminants externes. |
9RB | Il s'agit d'un joint pour les arbres rotatifs d'élastomères protégés par un support métallique, agissant principalement comme une barrière contre l'intrusion de contaminants externes. |
DC | Squelette interne en caoutchouc extérieur avec ressorts des deux côtés. |
DB | La lèvre du squelette extérieur est en caoutchouc, avec des ressorts des deux côtés. |
TC4 | Caoutchouc extérieur, squelette interne, ressort dans les deux lèvres |
TG4 | Caoutchouc extérieur, squelette interne, ressort dans les deux lèvres, surface filetée. |
TB4 | Coque extérieure en fer, caoutchouc interne, ressort dans les deux lèvres. |
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