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Sécurisation des lèvres TC SC CE Sceau d'huile Sceau d'huile pour température à l'arrière du vilebrequin

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February 27, 2025
Category Connection: Sceau d'huile FKM
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Les étiquettes:
#Sceaux d'huile de caoutchouc au fluor #joint en caoutchouc #joint de joint circulaire
Brief: Discover the high-performance Lip Sealing TC SC EC Oil Seal Rear Crankshaft Oil Seal designed for extreme temperature conditions. Ideal for automotive applications, this fluorine rubber oil seal ensures durability, wear resistance, and excellent sealing performance. Perfect for crankshafts, valves, and transmissions, it enhances engine efficiency and longevity.
Related Product Features:
  • Fabriqué en caoutchouc fluoré pour une résistance supérieure aux hautes températures et une élasticité accrue.
  • Conçu pour les applications de vilebrequin, de soupape et de transmission dans les moteurs automobiles.
  • Une excellente résistance à l'usure garantit une longue durée de vie, même en cas de frottement continu.
  • Résistant à la corrosion chimique des lubrifiants, des carburants et des sous-produits de combustion.
  • Disponible en plusieurs types, y compris TC, SC, TB, SB, TA, EC, SA, et plus encore.
  • Double lèvre avec conception de ressort pour une meilleure performance d'étanchéité dans la plupart des variantes.
  • Options de coque en caoutchouc ou en fer pour répondre aux différentes exigences d'installation.
  • Options de surface filetée disponibles pour des applications spécifiques de boîtes de vitesses et de roulements.
FAQ:
  • Quelles sont les principales applications du joint d'huile EC TC SC?
    Ce joint d'étanchéité est principalement utilisé dans les moteurs automobiles pour les vilebrequins, les soupapes et les transmissions afin d'empêcher les fuites d'huile et d'assurer un fonctionnement efficace du moteur à des températures élevées.
  • Pourquoi le caoutchouc au fluor est-il utilisé dans ces joints d'huile?
    Le caoutchouc fluoré offre une résistance exceptionnelle aux températures élevées, aux produits chimiques et à l'usure, ce qui le rend idéal pour maintenir l'intégrité et la longévité des joints dans les environnements moteurs difficiles.
  • Quelles sont les différences entre les joints d'étanchéité de type TC, SC et EC ?
    Les types TC et SC présentent une conception extérieure caoutchouteuse avec des lèvres et des ressorts doubles, tandis que les types EC sont conçus pour les applications de boîtes de vitesses et de roulements, en mettant l'accent sur l'étanchéité du noyau de l'orifice.
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